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67秒|新台高速山亭段赶进度进行中 五一施工“不打烊”

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  虽然是五一小长期,在徐庄镇望海石隧道内,风钻轰鸣、碎石声声,十余名工人奋战在掘进面一线,紧张忙碌却有条不紊的在为实施定向爆破做准备。截至目前,新台高速山亭段隧道工程洞身开挖完成466.5m,占总量12742.4m的3.7%。涵洞完成2398.1m,占总量5556.51m的43.2%。2处试验分室均完成标定;3处钢筋加工厂已达到生产条件;水泥砼拌和站已完成6个。

  望海石隧道工程负责人李成平介绍说,这个隧道长度是2145米,采用的是光面爆破,光面爆破采用的是一种新的工艺,能够对隧道安全有很大的保障。

  新台高速山亭段全长44.757km,总工期27个月,合同工期2018年8月1日至2020年10月31日。全线为双向四车道高速公路标准,路基宽度27m,设计时速120Km/h,主要结构物为五隧二十三桥三互通一服务区。工程重点就是长山、红山和望海石隧道。而这其中最为复杂的就是望海石隧道。

  李成平坦言,“这个隧道地质条件比较复杂,刚进洞的时候遇到一个就是填埋,还有一个就是洞口有孤石,甚至是有突泥的现象,有的洞口还比较破碎,所以地质条件非常复杂。”

  中铁四局新台高速山亭段项目部科学部署、精心管理,优化施工方案,对重难点施工技术和工艺进行专项研究,组织攻克多道技术难关,为隧道工程的顺利推进创造了有利条件。

  李成平介绍说,左洞现在在做洞门开挖,在半个月之内,左洞也会陆陆续续进洞。虽然正值五一假期,但仍有100多名干部职工为了抢抓工期,毅然坚守在各自的岗位上,对望海石隧道发起总攻。

  新台高速望海石隧道施工人员郑正超说,“现在为了赶进度,五一都没有放假,在这边放弃和家人孩子团聚的机会,一直在这边加班加点的干。”

  高速公路桩基最为关键的就是牢牢的钢筋笼。在京台高速山亭段建设中,中铁四局采用了智能钢筋笼滚焊机全自动机械化作业,加工的钢筋笼成品主筋、缠绕筋间距均匀。多个钢筋笼在塔接时效果更突出,大大节省了吊装时间。

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